Водительское удостоверение в Аргентине

Важными моментами после приезда в Аргентину для нас были покупка автомобиля и получение
аргентинского водительского удостоверения. И если покупка автомобиля (как и везде, наверное) —
вопрос очень непростой, то получение аргентинских прав — дело куда более лёгкое и быстрое, чем в
Москве.

Сразу оговорюсь, что по мой рассказ касается процедуры получения прав в том месте, где я живу, а
именно в муниципалитете San Martín провинции Buenos Aires. В других муниципалитетах и/или
провинциях процедура может отличаться. Тем не менее, судя по некоторым рассказам, которые я читал,
в общем и целом везде примерно такие же несложные процедуры. Разве что в столице, пожалуй, всё
несколько сложнее.

Есть две основных ситуации для человека с постсоветского пространства, в рамках которых он будет
получать права:

1. У него уже есть водительское удостоверение той страны, из которой он приехал;

2. Аргентинское водительское удостоверение будет для него первым в жизни.

У меня уже были российские права и перед уездом я, в дополнение к ним, оформил ещё и
международное водительское удостоверение. Забегая вперёд скажу, что факт оформления
международных прав помог мне с получением аргентинских.

В Аргентине максимально котируются только водительские удостоверения Италии и Испании, которые
можно просто обменять на аргентинские без потери стажа и пересдачи экзаменов. Всем остальным
предстоит несколько более сложная процедура. Главной моей задачей было не просто получить аргентинские права, но и учесть мой стаж, чтобы не считаться «начинающим» водителем. В Аргентине для начинающих водителей установлены достаточно суровые ограничения: помимо того, что необходимо ездить со знаком «P» (Principiante — новичок), ещё и в течение первых 6 месяцев запрещено ездить по автомагистралям (одной из которых является, например, окружная дорога Буэнос-Айреса — Avenida General Paz), а также заезжать в центральную зону города (правда, туда я и так не вижу большого смысла приезжать на авто). Кроме того, если в качестве общего правила в Аргентине в крови водителя допустимо до 0,5 промилле алкоголя, то для новичков установлены более жёсткие рамки — алкоголя в крови не должно быть вообще.

В общем, мне все эти ограничения не подходили совершенно, так что я пошёл узнавать, возможно ли сделать всё как-то чуть более адекватно. Пошёл я в Central Unificada de Tránsito (Объединённый центр транспорта) — именно этот орган занимается вопросами выдачи водительских удостоверений во всём, достаточно большом, муниципалитете San Martín. Когда я пришёл в первый раз, у меня ещё не было DNI (основной документ, удостоверяющий личность как гражданина, так и людей, находящихся на ВНЖ, ПМЖ) и мне сказали, что права могут выдать только при наличии DNI. На официальном сайте правительства города Буэнос-Айреса есть графа про получение водительского удостоверения иностранцами, где допускается его оформление при наличии только прекарии (временный документ, выдающийся на время рассмотрения заявления о резиденции) и только на срок её действия (а это не больше трёх месяцев), но вот по провинции Буэнос-Айрес я подобной информации не нашёл. На сайте моего муниципалитета указана необходимость наличия именно DNI, и устно мне сказали то же самое. На мой вопрос, можно ли как-то так сделать, чтобы избежать статуса «новенького» девушка с регистратуры ушла куда-то для консультации вместе с моими российским и международным водительскими удостоверениями. Вернувшись минут через 15, она сказала, что международные права подходят для того, чтобы не стать новичком. Сказала обязательно взять их, когда приду в следующий раз.

В следующий раз я пришёл уже с DNI. Пришёл, в общем-то, просто узнать, какие дальнейшие действия. Список документов, с которыми я обратился:

• Российское водительское удостоверение и его копия

• Международное водительское удостоверение (книжечка) и его копия

• DNI и его копия

Девушка взяла все документы и снова пошла что-то узнавать. Вернулась уже с инструкциями по дальнейшим действиям — сказала, что нет проблем с избежанием категории «начинающего» водителя, что мне поставят фразу «experiencia de manejo», то есть «опыт вождения» и что всё можно сделать сегодня же. Направила в соседнее окно. Там приняли мои документы и направили на оплату. Оплата составила приблизительно 1500 песо (чуть меньше, если правильно помню), для оплаты принимают наличку или дебетовые карты (иностранной картой оплатить не получится). После оплаты вызвали на медкомиссию, где я ответил на пару простых вопросов, смог различить красный цвет от зелёного и прочитал нижнюю строчку букв на доске для проверки зрения. После этого отправили ещё в одно окно, где я заполнил бумагу об отсутствии у меня заболеваний, несовместимых с вождением (честно говоря, о каких заболеваниях там шла речь я не понял, но, подозреваю, что-то вроде эпилепсии, например), сделали фотографию, взяли отпечатки пальцев, и, что важно, попросили предоставить сертификат о группе крови. Группа крови является одной из граф на национальном водительском удостоверении, поэтому наличие сертификата обязательно. Я об этом заранее даже не догадывался, но сказал, что знаю свою группу и резус-фактор. Мне дали небольшую бумажку и попросили написать на ней группу и резус-фактор, поставить дату и свою подпись (такая своего рода замена сертификату получилась). Думаю, что для меня сделали исключение, честно говоря, поскольку везде говорится именно о необходимости сертификата. После этого окошка меня отправили ещё в одно, где забрали все документы (квитанцию об оплате, бумагу об отсутствии заболеваний, копии моих водительских удостоверений и др.) и сказали, что необходимо будет сдать практический экзамен. Почему только практический — я так и не понял, но экзамен в полном виде называется «теорико-практический», так что, возможно, теорию там тоже у кого-то спрашивают.

Стоит сделать ремарку и сказать, что к этому моменту я уже обзавёлся автомобилем и водил его, имея на руках российские и международные права. Перед покупкой я консультировался на форумах в ФБ, где мне сразу несколько человек сообщили о своём положительном опыте использования российских прав на территории Аргентины в течение многих лет. Мне не довелось быть остановленным для проверки документов до получения аргентинских прав, так что подтвердить или опровергнуть их опыт я не могу. Тем не менее, я два месяца ездил без аргентинских прав.

На сдачу практического экзамена даётся 30 дней, в течение которых нужно в любой день (в рамках обозначенных часов работы) подъехать со своим автомобилем (автомобилем друга/предоставленным автошколой или ещё каким-нибудь другим). Вместе с автомобилем необходимо предоставить документы:

• Cedula (седула) — главный документ владельца или пользователя автомобиля — карточка вроде российской СТС

• Страховка

• Действительное водительское удостоверение человека, который привёз автомобиль на экзамен

• DNI экзаменуемого

Я как-то на этот список особо не глядел, а просто в тот же день добрался до дома, выпил чаю и поехал на своём же авто на сдачу экзамена. В момент, когда меня спросили, где же водитель, я сказал, что вот у меня же есть российские и международные права, поэтому я приехал один. Отреагировали спокойно, так что, подозреваю, это нормальная практика. Мне сказали, куда подъехать для сдачи экзамена (на заднем дворе площадка для сдачи), я сходил за авто. Подождал минут 20, передо мной ещё один паренёк сдавал, да и не спешил там никто особо. В итоге инспектор попросил меня припарковаться под углом 45 градусов и, после успешного моего выполнения этого несложного манёвра, сказал, что этого достаточно. 20 минут ожидания у окошка — и я стал обладателем национального водительского удостоверения Аргентины.

Ещё несколько полезных мыслей: насколько я понимаю, процедура получения аргентинского национального водительского удостоверения (La Licencia Nacional De Conducir) таким образом (с предоставлением российских и международных прав) практически идентична получению такового «с нуля». Единственным (достаточно ощутимым) отличием будет статус этого удостоверения: будет ли стоять метка «principiante» — начинающий водитель, или «experiencia de manejo» — водитель с опытом вождения. Соответственно искать и спрашивать нужно про «otorgamiento de la licencia nacional de conducir con la posibilidad de evitar obtener categoría de principiante» (получение национального водительского удостоверения с возможностью избежания получения категории начинающего водителя). Сразу скажу, что адекватной информации в интернете на этот счёт мне найти не удалось. Что можно сказать по той информации, которую я видел на форумах и прочувствовал на своём опыте — сдавать те или иные экзамены, скорее всего, в любом случае придётся.